¡Reestatización ya!

Metalúrgicos firman manifiesto contra la venta de Embraer

Campaña unificada contra la venta de la empresa fue lanzada este martes


La campaña unificada contra la venta de Embraer fue lanzada este martes (16), por los sindicatos de los metalúrgicos de São José dos Campos (CSP-Conlutas), Botucatu (Força Sindical) y Araraquara (CUT). Como parte de las actividades, fue firmado un manifiesto que defiende la re-estatización de Embraer.

A partir de hoy, los tres sindicatos van a girar sus luchas contra la venta de Embraer a Boeing. En los próximos días, se darán asambleas en las fábricas de cada una de las tres ciudades involucradas.
En el manifiesto, la re-estatización es señalada como “esencial para preservar la soberanía nacional y el empleo de los trabajadores brasileños y parar el proceso acelerado de desnacionalización de la empresa”.

Los sindicatos también critican la inyección de dinero público en la ex estatal y hacen una exigencia directa al presidente Michel Temer. A pesar de haber sido privatizada, Embraer aún continúa recibiendo recursos públicos. Sólo entre el 2001 y el 2016, el BNDES liberó US $ 14 mil millones para el financiamiento de exportaciones de aviones montados en Brasil.

En la campaña, los sindicatos defienden la re-estatización como forma de defensa de la soberanía nacional y de los empleos.

“El gobierno no puede ceder a las presiones comerciales. Es necesario defender los intereses de Brasil y del pueblo brasileño, no de Boeing. El presidente Michel Temer tiene la obligación de vetar esa negociación y usar la acción Golden Share (acción especial que le confiere poder de veto al gobierno) para impedir que el Estado pierda definitivamente el control de la Embraer”.

El lanzamiento de la campaña fue conducido por el vice-presidente del Sindicato de São José dos Campos, Hebert Claro, el presidente del Sindicato de Araraquara, Paulo Sérgio Frigere, y el director del Sindicato de Botucatu Fabiano Roque.

Entre las actividades que serán desarrolladas, también están programadas audiencias públicas en la Cámara de los Diputados, el Senado y Cámaras Municipales, un seminario internacional con trabajadores de todas las plantas de la Embraer e involucrar a la población en las discusiones, por medio de periódicos sobre el tema y redes sociales.

Sigue abajo el manifiesto en su totalidad:

Manifiesto contra la venta de la Embraer para Boeing
Embraer, la tercera mayor fabricante de aviones del mundo, está siendo objeto de negociación por la norteamericana Boeing, gigante de la industria aeroespacial. Nascida en 1969 en el interior del CTA (Centro Técnico Aeroespacial), en São José dos Campos (SP), Embraer hoy posee tecnología para desarrollar y producir aviones comerciales, ejecutivos, agrícolas y militares, además de piezas aeroespaciales, satélites y monitoreo de frontera. Es por lo tanto, estratégica para Brasil. Su entrega, total o parcial, representa un riesgo a la soberanía nacional.

Cualquier transacción comercial que representa la transferencia de control de la Embraer será perjudicial al país y merece el rechazo de toda la sociedad. La empresa genera 17 mil empleos directos y 5 mil tercerizados en Brasil, es la mayor exportadora del país, con plantas en São José dos Campos (sede), Gavião Peixoto, Botucatu, Taubaté y Sorocaba. Venderla sería repetir y profundizar el error cometido en 1994, cuando fue privatizada.

A pesar de la gravedad de los hechos, ni Embraer ni Boeing esclarecieron cuales son los términos reales de las negociaciones. Entre los contratos que pueden firmar, ninguno es favorable para Brasil. Al final, una gigante como Boeing no va a entrar en una transacción comercial si no es para ganar. Embraer y Brasil sólo pueden perder con la entrega de conocimiento.
Brasil tiene un debate importante por delante. El interés de la Boeing por Embraer muestra que la privatización de la empresa brasileña fue un error y que ese proceso necesita ser revertido con urgencia. La re-estatización es esencial para preservar la soberanía nacional y el empleo de los trabajadores brasileños y para el proceso acelerado de desnacionalización de la empresa.
Incluso continuando a recibir dinero público después de la privatización, Embraer adoptó la política de desnacionalización por medio de la transferencia de parte de la producción para el exterior, como es el caso de los jets Legacy y Phenom para los Estados Unidos. Piezas del carguero militar KC390, que costó R$ 6 mil millones a los cofres públicos, están siendo producidas en el exterior.

El gobierno no puede ceder a presiones comerciales. Es necesario defender los intereses de Brasil y del pueblo brasileño, no de Boeing. El presidente Michel Temer tiene la obligación de vetar esta negociación y usar la acción Golden Share (acción especial que confiere poder de veto al gobierno) para impedir que el Estado pierda definitivamente el control de la Embraer.
La historia de fusiones y construcción de monopolios muestra que el resultado de esas transacciones son despidos, retirada de derechos y cierre de fábricas. No podemos cerrar los ojos frente a esta realidad.

Frente a este escenario, defendemos:
- Embraer es nuestra.
- No a la venta de Embraer a Boeing.
- ¡Reestatización ya! En defensa de la soberanía nacional y de los empleos.

Firman este manifesto: 
Sindicato de los Metalúrgicos de São José dos Campos y Región (CSP-Conlutas)
Sindicato de los Metalúrgicos de Botucatu (Força Sindical)
Sindicato de los Metalúrgicos de Araraquara (CUT)

 


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